V nejnovějším díle podcastu „Nejrychlejší Tesla.cz“ se Martin a Ondra pustili do diskuse o aktuálních událostech kolem Elona Muska, Donalda Trumpa a jejich dopadu na svět elektromobility. Rozhovor se dotkl mnoha témat, od Muskova kontroverzního gesta až po Trumpovo odstoupení od Pařížské dohody a plány na cestu na Mars. Nechyběly ani osobní zážitky a technické detaily o elektrických vozidlech. Pojďme se podívat na klíčové body tohoto zajímavého rozhovoru.
Diskuse začala Muskem a jeho nedávným gestem, které vyvolalo vlnu kritiky na sociálních sítích i v médiích. Ondra se domnívá, že gesto bylo nešťastné, ale pravděpodobně nezamýšlené jako připomínka nacismu. Muskův Aspergerův syndrom a jeho spontánnost byly diskutovány jako možné vysvětlení jeho chování. Ondra zdůraznil, že i přes kontroverzi relevantní organizace, které se zabývají tématem nacismu, potvrdily, že gesto s nacismem nesouvisí.
Martin vyjádřil frustraci z toho, jak média a veřejnost rychle Muska soudí, zatímco ignorují jeho příspěvky k technologiím a udržitelnosti. Upozornil, že Musk je pod obrovským drobnohledem, což připomnělo situaci s Apple – cokoli udělá, je okamžitě přehnaně analyzováno. Martin také zmínil, že někteří lidé Muskovo chování považují za „poslední kapku“, zejména kvůli jeho spojení s Donaldem Trumpem, a začínají bojkotovat Teslu. Přesto oba diskutující zdůraznili, že Muskův přínos, například v oblasti elektromobility, Starlinku nebo pomoci při přírodních katastrofách, by neměl být přehlížen.
Rozhovor se pak přesunul k nově zvolenému prezidentovi USA, Donaldu Trumpovi, a jeho prvním krokům v úřadu. Martin a Ondra diskutovali o Trumpově odstoupení od Pařížské dohody a jeho plánech na oživení amerického automobilového průmyslu. Ondra vyjádřil obavy z dopadu těchto rozhodnutí na elektromobilitu, zatímco Martin poukázal na sílu Trumpova vlivu a jeho schopnost přitahovat vlivné osobnosti z technologického světa, včetně Elona Muska, Marka Zuckerberga nebo Jeffa Bezose.
Trumpovy plány na cestu na Mars během jeho prezidentství byly označeny za nereálné, ačkoli Martin uznal, že jde o motivující téma pro americkou veřejnost. Ondra podotkl, že Trump má tendenci slibovat velké věci, ale realita může být jiná. Diskutovali také o odtajnění spisů o atentátu na Johna F. Kennedyho, což Martin považoval za zajímavou historickou událost, ale ne klíčové téma.
Největší pozornost věnovali Trumpovu plánu na „Great Again“ amerického automobilového průmyslu. Ondra vyjádřil pochybnosti, zda americké automobilky, jako Ford, GM nebo Chevrolet, mají konkurenceschopný produkt pro globální trh, zejména vzhledem k rostoucí konkurenci z Číny a Koreje. Martin zmínil, že clá na dovoz zahraničních aut by mohla být krátkodobým řešením, ale dlouhodobě americké automobilky potřebují inovace, aby uspěly na světových trzích, jako je Evropa nebo Čína.
Diskuse se stočila k budoucnosti elektromobility, včetně nového modelu Tesla Y a jeho funkcí. Martin a Ondra se shodli, že zatímco Tesla pokračuje v inovacích, jejich konkurenti, jako Hyundai nebo Kia, ji dohánějí. Nový model Tesla Y (Juniper) byl popsán jako konzervativní, bez velkých překvapení. Martin ocenil nové funkce, jako ostřik přední kamery, měkčí podvozek nebo tažné zařízení, ale postěžoval si na nedostatek jízdních dojmů v recenzích. Ondra zmínil detaily, jako ventilované sedačky, dvojitá skla nebo elektricky sklápěcí sedačky, a ocenil, že cena zahrnuje mnoho funkcí navíc.
Diskutovali také o funkcích jako V2L (Vehicle-to-Load) a V2G (Vehicle-to-Grid). Ondra obhajoval potenciál V2L, zejména pro kemping nebo výpadky proudu, a zmínil, že mnoho lidí tuto funkci využívá jen zřídka, ale může být užitečná. Martin byl skeptický, zda je V2L skutečně potřeba, a považoval V2G za zatím nereálné, protože cyklování baterie by mohlo zkrátit její životnost. Ondra však vidí budoucnost V2G v automatizaci a stabilizaci energetické sítě, kde by auta mohla fungovat jako záložní zdroje energie za adekvátní odměnu.
Podcast uzavřel diskusi o bezpečnosti elektrických vozidel v zimních podmínkách, zejména po incidentu, kdy Tesla dostala smyk na dálnici kvůli rekuperaci na náledí. Ondra, jako zkušený řidič, vysvětlil, že rekuperace může být problematická, protože u zadokolky (např. Tesla Y) brzdí primárně zadní motor, což může vést ke smyku. Zmínil, že Tesla vydala update, který při nízkých teplotách rekuperuje oběma motory, ale není si jistý, zda to funguje ve všech situacích.
Oba doporučili, aby si řidiči vyzkoušeli chování svého vozu na bezpečném místě, například na letišti, a naučili se reagovat na smyk. Zdůraznili, že rychlá reakce je klíčová, a doporučili školy smyku jako ideální způsob, jak se připravit na zimní podmínky.
Rozhovor nabídl hluboký ponor do složitého světa elektromobility, politiky a technologií, zatímco ukázal, jak tyto oblasti ovlivňují naše každodenní životy. Martin a Ondra se shodli, že ačkoli Musk i Trump vyvolávají kontroverze, jejich vliv na technologický vývoj a automobilový průmysl je nezpochybnitelný. Zároveň zdůraznili důležitost inovací a bezpečnosti v oblasti elektromobility, která bude hrát klíčovou roli v budoucnosti dopravy.
